玻璃鋼制品原先80年中期是從鐵路上最先應用，他主要應用于鐵路沿線光纜和電纜的 保護。90年代中期，玻璃鋼制品也開始在高速公路上應用，玻璃鋼制品在高速公路上主要有：玻璃鋼管箱、玻璃鋼井蓋、玻璃鋼收費亭、玻璃鋼人孔附件(包括電 纜支架、托盤及積水罐)、玻璃鋼托架和玻璃鋼防眩板等等，目前剛開發的還有玻璃鋼標志板和護欄。

以 上玻璃鋼制品中，目前高速公路玻璃鋼管箱的用量相對是最多的，只要有橋的地方基本上需要玻璃鋼管箱保護過渡。現在市場上玻璃鋼管箱主要有2種：一種是普通 玻璃鋼管箱，另一種是鋼網玻璃鋼管箱。鋼網玻璃鋼管箱是最近5年內開發出來的產品，是普通玻璃鋼管箱延伸產品，主要是為了更好的保證玻璃鋼管箱的質量，讓 用戶放心。普通管箱在高速公路10幾年的應用情況看，由于惡性競爭，質量是直線下降，再加上承包商為了提高利益，采購一些價格低廉的玻璃鋼管箱，因此目前 據我了解湖北、福建、廣東和湖南等省份高速公路上的普通管箱在短短幾年時間就老化了，形成粉末狀，這不但浪費國家的資源，而且對已經通車的高速公路(管箱 內已經穿了光電纜)要更換他是非常困難的。

為何鋼網玻璃鋼管箱比普通玻璃鋼管箱質量有保證呢？我對他們的分析如下：

普 通玻璃鋼管箱的主要成份是：樹脂＋玻璃纖維布。一般都是手糊成型，操作非常簡單，質量難以控制。普通玻璃鋼管箱的樹脂一般是不飽和樹脂中最低檔的普通樹 脂；玻璃纖維布制作簡單生產廠家眾多，可分為高堿，中堿，無堿，一般價格低廉的廠家購買的玻璃纖維布是高堿或中堿，但是交通部材料標準中規定玻璃纖維布必 須是無堿的。還有生產價格低廉的普通玻璃鋼管箱的廠家一般都加填充料，主要有CaCO3、Al (OH)3、CaCl2、和Mg Cl2等等，這些填充料價格非常便宜。